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日本汽車循環腐蝕性測試

發布于:2013-07-08T10:07:28

  日本人已開發了一些循環腐蝕性測試,大部分主要用于汽車測試。

  CCT-1.

  CCT-1 由一些日本的汽車制造商制定,也稱作 CCTA。

  CCT-1 暴露條件包括:

  電解液    5% 氯化鈉

  溶液酸度 未規定

  試驗周期 200 測試循環(1,600 小時)

  CCT-1 暴露測試循環如下:

  4 小時 35°C鹽霧箱鹽霧噴淋

  2 小時 60°C 相對濕度小于35%干燥,

  2 小時 50°C 相對濕度大于95%潮濕,

  重復上述步驟

  CCT-4.

  CCT-4由一些日本的汽車制造商制定,在SAE 和 AISI 的研究項目中,CCT-4 被認為是和實際車輛腐蝕結果相關性最好的暴露方法之一。沒有特別規定周末的測試。

  CCT-4 暴露條件包括:

  電解液    5% 氯化鈉

  溶液酸度 未規定

  試驗周期 50 測試循環(1,200 小時)

  CCT-4 暴露測試循環如下:

  10 分鐘    35°C鹽霧機鹽霧噴淋

  155 分鐘 60°C干燥

  75 分鐘 60°C潮濕, 相對濕度95%

  160 分鐘 60°C干燥

  80 分鐘 60°C潮濕, 相對濕度95%

  160 分鐘 60°C干燥

  80 分鐘 60°C潮濕 相對濕度95%

  160 分鐘 60°C干燥

  80 分鐘 60°C潮濕, 相對濕度95%

  160 分鐘 60°C干燥

  80 分鐘 60°C潮濕, 相對濕度95%

  160 分鐘 60°C干燥

  80 分鐘 60°C潮濕, 相對濕度95%

  重復上述步驟

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